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À la une

Automobile14 septembre 202623 min de lecture

Toutes les batteries ne se valent pas : l’analyse du cycle de vie de trois packs démontés

Une voiture électrique est-elle vraiment meilleure pour le climat qu'une thermique ? La question mérite mieux qu'un oui ou un non, car elle engage la manière dont nous allons décarboner un parc de près de 40 millions de voitures en France, les métaux que nous irons chercher pour y parvenir et les emplois industriels qui en dépendront.

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Formation9 septembre 20265 min de lecture

CarbonRisk Formation : nouvelle offre de formation pour accompagner les mutations du secteur

À la suite de nombreux échanges terrains, de retours pédagogiques et de suivi des évolutions réglementaires, CarbonRisk Formation renouvelle intégralement son catalogue autour de trois piliers : IA & Data, Climat, Automobile. Présentation de l'offre lors d'un webinaire de lancement, le lundi 28 septembre prochain.

Automobile31 juillet 20266 min de lecture

Décarbonation de l'automobile : le carbone se déplace vers l'après-vente. Et l'assureur devient un acteur central.

Décryptage du rapport intermédiaire « Automobile et Mobilités Routières » du Shift Project (juin 2026). The Shift Project, le think tank de la décarbonation de l’économie présidé par Jean-Marc JANCOVICI, vient de publier le point d'étape de son groupe de travail automobile, première brique du Plan robuste pour l'économie française.

Émissions GES21 juillet 20266 min de lecture

La motorisation influence-t-elle l’empreinte carbone d’un sinistre automobile ?

Observe-t-on des différences d’empreinte carbone selon que le véhicule sinistré est thermique, hybride ou électrique ? Avec l’électrification croissante du parc automobile français, cette question mérite d’être posée, même si les réponses restent à ce stade indicatives.

Recyclage6 juillet 20267 min de lecture

Nouvelle loi européenne : ce qui change pour les centres VHU

Le Conseil et le Parlement européen sont parvenus à un accord provisoire dès décembre 2025, confirmé par le Coreper en février 2026. Le 18 juin 2026, le Parlement a formellement adopté sa position en première lecture, par 437 voix pour et 112 contre. L'adoption définitive et la publication au Journal officiel de l'UE sont attendues courant 2026 ; le règlement entrera en vigueur 20 jours après cette publication, et l'essentiel de ses dispositions s'appliquera 24 mois plus tard, vraisemblablement en 2028.

Évènement28 juin 20262 min de lecture

Offsite à Cassis : se ressourcer en équipe et préparer l'avenir ensemble

Fin juin, une partie de l'équipe CarbonRisk Intelligence se donnait rendez-vous à Cassis, dans le sud de la France.

Évènement23 juin 20263 min de lecture

Moove On 2026 : CarbonRisk Intelligence au cœur de la transition du secteur automobile

Pour sa première édition, le salon Moove On a rassemblé pendant 2 jours l'ensemble de l'écosystème automobile : concessionnaires, réparateurs, constructeurs, acteurs de la mobilité et de la tech. Un rendez-vous fondateur, réuni autour d'une ambition commune : partager les expériences, accélérer les transformations, et bâtir ensemble le commerce et les services automobile de demain.

Produit7 juin 20264 min de lecture

CarbonRepair : mesurez l'empreinte carbone de votre atelier en 10 minutes

CarbonRisk Intelligence lance CarbonRepair, un outil gratuit qui donne à chaque atelier de réparation automobile un premier ordre de grandeur fiable de ses émissions, sans création de compte, en quelques minutes.

Émissions GES29 mai 20268 min de lecture

Comprendre les catégories d'impact de l'Analyse du Cycle de Vie (ACV)

L'Analyse du Cycle de Vie (ACV) est une méthode d'évaluation environnementale des produits, processus ou services tout au long de leur cycle de vie. Elle permet de quantifier les impacts environnementaux depuis l'extraction des matières premières jusqu'à la fin de vie, en passant par la fabrication, la distribution, l'utilisation et la gestion des déchets.

Émissions GES22 mai 202610 min de lecture

Émissions de sinistres : ce que disent les premières publications européennes 2025

Notre vision est de contribuer à un secteur assurantiel qui pilote ses sinistres avec deux indicateurs indissociables : le coût et le carbone.

Économie23 avril 20267 min de lecture

Empreinte carbone des assureurs : ce que dit, et ce que ne dit pas, le Débat N°49 de l'ACPR

En novembre 2025, l'ACPR et la Banque de France ont publié le Débat Économique et Financier N°49, signé Bui Quang, Dequet, Demolin, Lecat et Nefzi. Le document propose un jeu d'indicateurs climatiques harmonisés pour le secteur de l'assurance française. Derrière l'exercice méthodologique se joue quelque chose de plus large : la crédibilité même du reporting climat extra-financier des assureurs.

Évènement22 avril 20263 min de lecture

Insurance in a Changing World : Quand le risque climatique remet en question le modèle assurantiel

CarbonRisk Intelligence était présent à la deuxième édition de cette conférence internationale dédiée à l'adaptation au changement climatique dans le secteur de l'assurance. Retour sur les signaux clés d'une journée qui pose la question de la survie du modèle assurantiel dans un monde à +2°C.

Automobile11 février 20262 min de lecture

Même pare-brise, ×1,9 sur le carbone : ce que révèle la comparaison de 2 EPD Saint-Gobain Sekurit

Un pare-brise feuilleté identique, fabriqué par Saint-Gobain Sekurit sur deux sites - Chantereine (France) et Dąbrowa Górnicza (Pologne) - affiche un écart d'empreinte carbone de +92% selon les EPD vérifiées. Les matières premières pèsent le même poids des deux côtés. C'est la phase de transformation qui fait basculer le bilan : ×3,8 sur le module A3, porté intégralement par le mix électrique de l'usine. Décryptage des données, indicateur par indicateur.

Cybersécurité4 décembre 20252 min de lecture

CarbonRisk Intelligence renforce sa politique cybersécurité

CarbonRisk Intelligence renforce sa politique cybersécurité avec Advens via l'élaboration d'une feuille de route de mise en conformité selon le référentiel d'hygiène informatique de l'ANSSI, et la réalisation de tests d'intrusion sur sa suite logicielle.

Automobile27 octobre 20253 min de lecture

Rétrospective Equip'Auto 2025 : Une édition anniversaire marquée par l'engagement de CarbonRisk Intelligence pour la transition bas-carbone

CarbonRisk Intelligence a participé avec succès à l'édition anniversaire d'Equip'Auto Paris 2025 (14-18 octobre), qui a accueilli 91 500 visiteurs (+17% vs 2022). Présents dans l'espace startup, nous avons marqué cette édition par le lancement officiel de CarbonPRE, notre solution dédiée aux centres VHU avec Dubourg Groupe et Audis Recyclage comme ambassadeurs, et par l'annonce de notre partenariat stratégique avec Lacour Group pour renforcer la modélisation environnementale dans la réparation automobile via CarbonCar. Les nombreux échanges avec nos partenaires assureurs et experts confirment que la mesure environnementale devient un standard incontournable de la filière, et que la convergence entre optimisation carbone et réduction des coûts s'impose progressivement comme une réalité opérationnelle dans l'ensemble du secteur automobile.

Automobile17 octobre 20251 min de lecture

EQUIP AUTO 2025 : CarbonRisk Intelligence et Lacour Group accélèrent la transformation durable du secteur auto

CarbonRisk Intelligence est intervenu sur le stand Lacour Group lors du salon EQUIP AUTO 2025, confirmant un partenariat stratégique pour faire du CO₂ un KPI opérationnel dans l'après-vente automobile.

Automobile16 octobre 20252 min de lecture

CarbonRisk lance CarbonPRE au salon EQUIP AUTO, une solution innovante pour mesurer et valoriser la contribution des centres VHU à l'économie circulaire

CarbonRisk Intelligence annonce le lancement officiel de CarbonPRE, la première solution de quantification des émissions de CO₂ évitées grâce à la vente de pièces de réemploi automobile.

Automobile23 septembre 20255 min de lecture

Nouvelles règles européennes d'économie circulaire automobile : une nouvelle étape pour la filière VHU

Le Parlement européen a adopté le 9 septembre 2025 de nouvelles règles d'économie circulaire automobile imposant 20% de plastique recyclé dans les véhicules neufs d'ici 6 ans et la responsabilité élargie des producteurs sur les coûts de fin de vie. Ces réglementations transforment la filière des véhicules hors d'usage qui doit s'adapter aux défis de l'électrification, de la digitalisation et des nouvelles exigences de traçabilité. Le marché européen de l'économie circulaire automobile devrait atteindre 100 milliards de dollars d'ici 2034, positionnant les centres VHU comme acteurs centraux de la transition environnementale.

Recrutement22 septembre 20253 min de lecture

Bienvenue à Justine Munoz, Développeuse Full-stack

CarbonRisk Intelligence accueille Justine Munoz depuis août 2025 en tant que Développeuse Full-stack. Diplômée de l'école 42 de Nice, Justine apporte son expertise technique et sa vision innovante pour accompagner la croissance de nos solutions CarbonCar et CarbonPRE, notamment dans le développement et l'optimisation de nos plateformes SaaS, l'architecture de solutions scalables, et l'amélioration de l'expérience utilisateur. Son arrivée intervient à un moment stratégique, après le lancement réussi de CarbonPRE lors d'Equip'Auto 2025 et dans un contexte d'accélération du déploiement de CarbonCar, renforçant ainsi notre équipe technique aux côtés de Noah Lanfrit et Kim Pouilly pour transformer la complexité climatique en leviers d'action concrets au service de la décarbonation du secteur automobile.

Économie12 septembre 20254 min de lecture

La transition énergétique est matérielle : l'Europe face au défi des terres rares

La décarbonation ne se mesure pas qu'en tonnes de CO₂. Derrière chaque éolienne, chaque véhicule électrique, chaque batterie, il y a des flux physiques de matières. Piloter la transition par les seuls indicateurs carbone ou financiers revient à conduire avec un angle mort. Les données physiques - flux de matières, intensité matérielle, disponibilité des ressources - sont le socle d'une comptabilité environnementale robuste.

8 juin 20258 min de lecture

La durabilité comme levier économique d'entreprise

La durabilité est un levier stratégique et économique pour les entreprises, notamment dans l’automobile. Malgré les obstacles, elle permet performance, innovation et résilience à long terme face aux enjeux climatiques et réglementaires.

Émissions GES4 décembre 20246 min de lecture

Construction des facteurs d'émission : fondements méthodologiques, enjeux et exemple

Les facteurs d’émission, essentiels au calcul de l’empreinte carbone, reposent sur des bases scientifiques solides mais complexes. Leur précision dépend des méthodes d’ACV, des bases de données utilisées et de la gestion des incertitudes.

Émissions GES18 octobre 20243 min de lecture

Le Mécanisme d’Ajustement Carbone aux Frontières (MACF) entre dans une phase décisive

Dès 2026, les importateurs devront déclarer les émissions de leurs produits avec des données réelles vérifiées. Le MACF impose une préparation stratégique dès aujourd’hui pour réduire les coûts et garantir la conformité.

Mise en conformité de la CRSD : un nouveau rôle dans la transition bas carbone pour les assureurs

RSE9 octobre 20245 min de lecture

Mise en conformité de la CSRD : un nouveau rôle dans la transition bas carbone pour les assureurs

La directive CSRD impose aux assureurs un reporting extra-financier complet fondé sur la double matérialité. Un défi structurant pour intégrer les enjeux ESG dans la stratégie, renforcer la transparence et répondre aux attentes réglementaires.

Émissions GES2 octobre 20244 min de lecture

La méthode PEF : la clé permettant de comparer l’impact environnemental des produits

La méthode PEF, développée par la Commission européenne, offre une évaluation environnementale complète du cycle de vie des produits. Bientôt essentielle pour se conformer à la CSRD et aux futures normes européennes.

Automobile26 septembre 20242 min de lecture

Le scope 4 : valoriser la contribution des centres véhicules hors d’usage (CVHU) dans l'économie circulaire

Le scope 4, moins connu que les scopes 1, 2 et 3, joue un rôle important dans la quantification et la valorisation de l'externalité positive de certaines activités. Défini par le GHG Protocol, il quantifie les émissions évitées grâce à l'utilisation de produits ou services à faible intensité carbone.

Économie17 juin 20245 min de lecture

L'Intelligence Économique : un pilier pour la transition climatique et l'innovation technologique

L'intelligence économique (IE) est devenue une discipline incontournable pour les entreprises cherchant à rester compétitives dans un environnement mondial en constante évolution.

RSE12 mai 20246 min de lecture

Le rôle de l'Actuaire dans la Transition Climatique : compétences et contributions

La transition vers une économie bas-carbone et la gestion des risques climatiques représentent des défis majeurs pour les sociétés modernes. Dans ce contexte, les actuaires se trouvent en première ligne pour aider les organisations à naviguer dans ces changements complexes.

Émissions GES22 avril 20247 min de lecture

Les deux catégories de risques climatiques auxquels une organisation peut être confrontée

Émissions GES12 avril 20244 min de lecture

Greenwashing : Comprendre et identifier les pratiques trompeuses

Le greenwashing, ou écoblanchiment, est une stratégie de marketing utilisée par certaines entreprises pour donner une fausse impression de responsabilité écologique. Ces pratiques trompeuses peuvent induire les consommateurs en erreur et détourner l'attention des véritables efforts de durabilité.

Automobile22 février 20242 min de lecture

Les pièces recyclées, une bonne idée ?

L’intégration de pièces recyclées, comme sur le nouveau Duster, réduit l’empreinte de fabrication mais soulève des enjeux de réparabilité. Quel est l’impact écologique global ?

Économie5 janvier 20245 min de lecture

Crédits Carbone vs Quotas Carbone : Comprendre les différences clés

Crédits carbone et quotas carbone : deux outils clés mais distincts pour réduire les émissions. Comprenez leurs différences, usages et rôles dans la transition bas-carbone.

De la donnée carbone à la décision

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